長榮航空總經理鄭傳義于致詞中提到：“長榮航空是波音777-300ER的起始顧客，自2005年至今已導入22架性能優異的長程客機作為主力機隊。這次購機將引進全球最新一代廣體客機—波音787-10夢幻客機。展望未來全球航空的產業趨勢，節油效益與客艙舒適度是未來主流客機的關鍵要素，787夢幻客機具備高效能的燃油效率與航程能力，充分符合長榮航空的營運需求，因此我們采用這個機型，以因應未來飛航網絡擴張。”
波音商用飛機集團總裁暨首席執行官雷·康納（Ray Conner）表示：“我們十分榮幸長榮航空成為波音最新型787-10夢幻客機的起始顧客，長榮航空持續引進波音的新型廣體飛機，成功的擴充其世界級的機隊，這次購機再度見證了波音與長榮過去數十年來密切合作的長期伙伴關系。”
奇異航空集團副總裁兼全球銷售及市場總經理薛克·沙茹（Chaker Chahrour）提到：“長榮航空是亞洲發展最快的航空公司之一，我們很高興長榮選擇了以GEnx引擎為動力的波音787廣體客機。GEnx引擎是奇異航空集團史上銷售最快的發動機種，自營運以來，已累計超過兩百萬個飛行時數與近40萬次的起降次數，該款發動機利用最新的環保節能科技，透過與飛機結合，充分展現優異的效能及可靠性。”
波音787機型大量采用輕量化的碳纖維等復合物料，應用范圍涵蓋機身、機翼、發動機的葉片等等，使用比例超過總重量的50%，可以大幅降低機身重量，同時較傳統鋁合金機身不易產生疲勞與腐蝕現象，降低維修成本，同時以LED照明設備取代熒光燈管，可減少約一半的電量，加上配置奇異公司所生產的最新型GEnx引擎，比起舊型廣體客機可減少20%的燃油消耗與溫室氣體排放，高效能的燃油效率與航程能力將提升長榮航空的營運效能。
在機艙舒適度方面，波音787夢幻客機導入最新型的氣體過濾系統及空氣壓縮機等升級設備，可提高機艙內的空氣清凈度與濕度，噪音也較同類型機種降低60%。此外，大量運用復合材質的787客機能更有效控制艙壓，有助于搭機旅客提高血液含氧量及減輕常見的暈機與不適，讓旅客享有更舒適、優質的空中旅程。
長榮航空此次引進的26架新機預計自2017年開始陸續交機，于2022年全數交付完畢。787新機交付后，將投入中、長程航線，用以增加航班并逐步汰換舊有之機型，將會與波音777-300ER機型共同成為長榮航空的主力機隊。