● 廉：明起，德令哈往返西寧單程只需150元
●以德令哈機場為試點
●今后該模式逐漸推廣至省內各支線機場
想要一場說走就走的旅行嗎？想要出行更快捷嗎？想要降低出行成本嗎？從10月25日起，市民只需花150元錢即可從西寧飛到美麗的德令哈，想哪天飛就哪天飛。這要得益于“通廉國內空運”發展模式的創建。該模式以德令哈機場為試點，不僅將大大提升當地群眾出行的便捷度，也是解決青海省支線機場航班運營不穩定問題，改善民生，促進經濟發展的重要舉措。
“通”即通達、通勤，提升航班頻次，也就是“航空公交化”，方便群眾出行；“廉”即低價，節省群眾出行費用。與全國其他地區使用小飛機、定期或不定期飛行的“通勤航空”，和以航空公司為主導，取消部分航空服務降低營運成本的“低成本航空”不同，青海省創建的“通廉航空”發展模式，是在民航運輸發展專項資金預算額度內，加大對支線航空扶持力度，搭建地方政府、行業政府、航空公司、機場公司共同經營、共擔成本的運營機制，為全國民航系統內首創。
該模式運營后，青海省政府每年投入專項資金補貼德令哈航線；海西蒙古族藏族自治州政府出臺支持德令哈航空市場發展的配套扶持政策，包銷定量座位，加大航班營銷；青海機場公司減免機場起降費等相關費用，開通市區至機場免費巴士，提升機場服務質量，積極爭取民航局“基本航空運輸服務計劃”在青試點；青海省航空投資管理公司負責執飛德令哈至西寧往返航班，并在德令哈市區設立航空售票點。
為何要創建“通廉航空”發展模式？據悉，德令哈機場2014年6月16日建成通航，7月23日開通德令哈至西寧往返航班，每周一和周五兩班，由高原機型空客A319執飛，年平均客座率約32%。由于航班架次密度低、通航點單一，德令哈機場運營面臨難題。不僅是德令哈機場，長期以來，全國大部分支線機場都面臨著同樣的難題。
2012年，國務院在《關于促進民航業發展的若干意見》中，首次提出實施“基本航空服務計劃”。該計劃由政府財政補貼吸引航空公司開通班期穩定、價格符合當地消費水平的航線航班，將偏遠地區、地面交通不便地區，通過航空服務的方式連接到國家的交通網絡中。當前，國內對“基本航空服務計劃”的探索和實踐模式，大致以地方政府為主導，出資補貼航空公司、租賃飛機自主經營航線，或成立本土航空公司的模式運營。而青海省支線機場均屬于高原、高高原機場，國內各種支線機場運營模式不適用于我省，要突破我省支線機場發展瓶頸，促進我省綜合交通體系健康發展，必須走出一條符合我省省情的新路。
今年8月，青海機場公司向省委省政府上報《關于促進德令哈航空運輸發展創建通廉航空模式的報告》，借鑒國內外成功經驗，以德令哈機場為試點，在我省創建“通廉航空”發展模式，得到了省委省政府和海西州政府的大力支持。9月18日，省發改委鐵航辦組織召開會議，專題研究共同推進海西州航空市場發展相關事宜，決定從10月25日起，將德令哈至西寧往返航班由每周兩班加密為每天一班，培育德令哈航空市場，探索出一條適宜我省支線航空發展的道路。
這意味著，25日起，市民只需花150元錢就可以浪德令哈了，想哪天去就哪天去。這是青海省創建高原、高高原支線機場“通勤航空+低成本航空”運營新模式邁出的第一步。今后，該模式將逐漸推廣至省內各支線機場，確保各州市的交通通達性，推動青海省民族團結，縮小地區差距。
德令哈至西寧往返航班具體時間為：8時從西寧出發，8時55分到達德令哈；9時35分德令哈起飛，10時30分降落西寧。